雷车

今年2月14日，也就是西方俗称的：情人节，出门去国图还书，发现自打公交车拐上了奔向三环的辅路，一路向东，就发现窗外满大街都是卖玫瑰花儿的人，也有不少情侣手捧玫瑰相拥而行，很让我这样的人好生羡慕，为对抗这种情绪，决定在自己身上花点钱。购物总是让人高兴的，不高兴的总是钱包，总是瘪的。在买过一些闲书、杂物之后，最后锁定了自行车，因为在很久很久以前，有这么个想法：有一天，就像一些老外那样，挎着自行车，拿着相机，钻到北京那些最古老、最破旧胡同儿里面，看个究竟。因为至今我对胡同的概念那是相当的模糊，来北京这么久了，还没有正儿八经的去过一次胡同。最后在众多自行车中选择以前就一直关注的那款车，都好几个礼拜了，每次去超市都会去那看一会，越看越难以割舍，于是买下。
至今这个自行车行走了100多公里了，性能良好，环保，在百公里的时候和信号灯有过一次亲密接触，因为右手拿着相机，左手没有把住，在白塔寺那边的一个下坡路口，撞上了信号灯，”哐啷“一下，车把就歪了，后来被我暴力摆正了。大概50公里的做过保养，向路边的一修车师傅借用了扳手将各处的螺丝拧了拧。然后请他给这破车打分，是不是物有所值。结论是三字：”还不错“，虽然比不上他自己组装（比我这还破）车，但是中规中矩，钢圈、车胎、喷漆还是不错的。
在经过多次出行后，总结出，这破车骑的时候必须放松，不能使蛮力，如果你使用十二分的力量去驱动它，速度其实和使七分力是一样的，但是十二分的力会很累，出汗很多，所以现在我都是尽量的放松，慢悠悠的踩踏，但是跑起来很快，人也没有疲劳感，唯一难受的地方就是臀部，骑车的时候但凡视线前方出现同样骑车的人，一定要超过，我确实很暴力的。爬坡的时候尽量走S形，这点已经在各种桥梁中检验，尤其是在八大处那边的金顶山路，有超过45度角的陡坡，而且很短，没有足够的时间去缓存酝酿，都是这么摆着大S拐上去的。如果遇到大风天气，尤其是那种迎面吹来的狂风，就不好玩了，必须以非常囧的姿势：眯着眼睛把身子前倾，下巴几乎要贴着车把，屁股撅起来一点才能前行，否则阻力太大。如果是顺风碰巧身后背了背包，那就好玩了，你会感觉后面有双手在推你前行。
对了还没说这车是什么牌子，来自万恶的意大利：雷克斯，LOGO、中文名字很像对同样万恶国度的日本汽车：雷克萨斯，怀疑是对其的山寨，更山寨的是这车是中外合资在天津组装，不是原厂生产，要不咋价格这么实惠呢，加上锁才三百出头，比永久、凤凰同价位的车还便宜点，但是铝圈、烤漆、车胎都比永久、凤凰要高。但是超市目前的这款车已经严重缩水了：车胎由原来的正新换成了和其它车一样的朝阳牌，据买车的说正新是自行车中比较好的牌子，这点在我给车做保养的时候向修车的师傅求证过，他的组装车也是用的这个牌子的车胎。还有铝圈也缩水了，成色要差一点，而且上面没有喷漆。但是价格没有缩水，还是那样挺着。
最后附上这车的玉照一张。见车如见人，车在人在，所以飞车贼别惦记这破车。